Petice proti výstavbě tramvajové linky Kobylisy – Sedlec a zrušení přímých autobusových linek

Text petice

Petice proti "výstavbě / prodloužení" tramvajové linky ze zastávky Kobylisy do plánované zastávky terminál Sedlec a zrušení přímých příměstských Bus linek.

Negativní dopady:

1.Zúžení silnic a dopravní komplikace.

- Projekt počítá se zúžením vozovky na jeden jízdní pruh v každém směru. To může vést ke zvýšené dopravní zátěži, zejména v ranní a odpolední špičce, kdy oblastí projíždí mnoho automobilů a autobusů.

- Omezení prostoru pro osobní a nákladní dopravu může způsobit častější dopravní zácpy a zpomalení provozu.

2. Dopad na průjezd vozidel IZS (Integrovaného záchranného systému)

- Travnaté tramvajové pásy mohou komplikovat průjezd záchranných složek v úsecích, kde bude pouze jeden jízdní pruh v každém směru.

- V případě nehody nebo jiné mimořádné události může být obtížné zajistit rychlý průjezd sanitky, hasičů nebo policie.

3. Dopravní přetížení v klíčových uzlech.

- Tramvajová trať bude obsluhovat pouze část oblasti, což znamená, že mnoho cestujících bude stále závislých na autobusové dopravě.

- Přetížení autobusových linek a silnic může přetrvávat, protože tramvaj nemusí plně nahradit současné dopravní potřeby.

Na přetížení automobilové dopravy tak přispěje i plán zrušení přímých autobusových linek na zastávku Kobylisy, které mají být v rámci projektu svedeny do terminalu Sedlec, kde budou lidé nuceni na tramvaj zbytečně přistupovat.

4. Možné ekologické dopady

- Přestože travnaté tramvajové pásy mohou přispět k estetice a ekologii, jejich údržba může být náročná a může vyžadovat dodatečné investice.

- Změny v infrastruktuře mohou ovlivnit místní ekosystém a zelené plochy.

5. Další komplikací se stává projet parkovacího domu s nedostatečnou kapacitou parkovacích míst.

Je nutné také připomenout, že v některých úsecích a obcích není tolik komplexní občanská vybavenost a I z tohoto důvodu budou lidé využívat převážně automobilové dopravy, aby si mohli zajistit nezbytné.

6. Všechny tyto aspekty se odrazí na nákladech na provoz linek a financování provozu se dále odráží na ceně pásových jízdních kupónu.

7. Rozpočet vynaložený na projekt a jeho realizaci by plně zafinancoal nedokončený obchvat, který by ulevil dopravě mnohem více. Stejně tak by zbylo na financování další objízdné trasy.

8. Neřešitelným problémem je pak dopravní omezení a teror, který postihne všechny obyvatele a cestující během výstavby, která potrvá několik let.

Znění převzaté ze státního portálu e-petic beze změn.